成功可以學習
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生活是不公平的，你必須要學會適應它。這個世界不在乎你的自尊，這世界要求你先要有所成就，再去強調你的感受。
作者： 奚華
新功能介紹- 出版社：培育
新功能介紹 - 出版日期：2004/05/14
- 語言：繁體中文
商品網址: 成功可以學習
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▲先前因「車太髒」宣告將於2018年退出歐洲市場的Subaru WRX STI，也讓原廠開始思索水平對臥引擎型式的必要性。（圖／翻攝自Subaru，以下同）
記者游鎧博客來書局丞／綜合報導
早先因為「車太髒」無法順利通過歐盟排放法規，宣告將於2018年退出歐洲市場的Subaru（速霸陸）WRX STI，也讓原廠開始思索水平對臥引擎之於原廠的必要性，更有傳言道，Subaru已在為水平對臥引擎「研擬」退場機制，只是原廠對外仍是一貫表示：
「呃...我們只是覺得我們可以有更多選擇。」
▲事實上，原廠雖然未有明確表示，但端看其近期對外所發表的言論，不免也讓人開始揣測水平對臥引擎是否也得「功成身退」了。
事實上，這也不是Subaru內部傳出首度傳出對於水平對臥引擎的雜音了；早在WRX STI宣布退出歐洲市場後，歐洲高層就曾對外表示，隨著越趨嚴苛的排放法規，WRX STI所搭載2.5L水平對臥渦輪增壓引擎，未來會很難在市場生存。
有趣的是，日前Subaru品牌設計師石井守也對外表示，全時四輪驅動對原廠來說自然是一大看板，但我們不諱言「在引擎部分，Subaru其實有更多選擇。」
雖然話沒說死，卻也引起一票Subaru死忠車迷不小騷動。
▲樂觀點想，或許這也意味著Subaru未來將朝向油電複合動力靠攏。
當然，在Subaru原廠尚未有正式聲明之外，上述訊息純屬外界揣測；針對此點，《ETtoday車雲》反倒樂觀些，畢竟水平對臥引擎與全時四輪驅動系統，早已是Subaru招牌，說什麼也不可能輕易放掉。
在此前提下，或許首席品牌設計師石井守所言，似乎較有可能偏向Subaru未來將有機會在旗下車款，逐步導入Hybrid油電複合動力；畢竟先前就有傳出，新世代森林人「Forester」將有可能在導入SGP底盤平台外，另行衍生Hybrid油電車型。
如此看來，油電化或許是較有可能的方案，只是就不知道Subaru車迷接受度會有多高了...。
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